耐火電纜和阻燃電纜的區(qū)別
2022-07-25 來自: 華中線纜有限公司 瀏覽次數(shù):690
防火電線電纜是具有防火性能的電線電纜的總稱,通常分為阻燃電線電纜和耐火電線電纜兩類。一般人很容易混淆阻燃電纜和耐火電纜的概念,雖然阻燃電纜有許多較適用于化工企業(yè)的優(yōu)點(diǎn),如低鹵、低煙阻燃等,但在一般情況下,耐火電纜可以取代阻燃電纜,而阻燃電纜不能取代耐火電纜。下面由小編帶大家簡單了解一下他們的區(qū)別和特點(diǎn)。
1. 原理的區(qū)別:
耐火電纜與阻燃電纜的原理不同。含鹵電纜阻燃原理是靠鹵素的阻燃效應(yīng),無鹵電纜阻燃原理是靠析出水降低溫度來熄滅火焙。耐火電纜是靠耐火層中云母材料的耐火、耐熱的特性,保證電纜在火災(zāi)時(shí)也工作正常。而目前具有代表性的耐火電纜中的陶瓷化電纜,作為新興技術(shù),它的原理就是此類電纜在火焰中可形成自支撐陶瓷體,具有強(qiáng)度,抗熱沖擊性和電性能良好,在650~1000℃高溫的火焰中、時(shí)間(0.5~2h)內(nèi)能保持結(jié)構(gòu)的完整性,可以很好地發(fā)揮“被動(dòng)防火”的功效,為消防安全贏得寶貴時(shí)間。并且具有無鹵、低煙、低毒、自熄、環(huán)保、易加工等特點(diǎn)。
2. 結(jié)構(gòu)和材料的區(qū)別:
耐火電纜和阻燃電纜在結(jié)構(gòu)和材料上也是有所不相同的。
阻燃電纜的基本結(jié)構(gòu)是:絕緣層采用阻燃材料,護(hù)套及外護(hù)層采用阻燃材料,包帶和填充采用阻燃材料。
而耐火電纜通常是在導(dǎo)體與絕緣層之間再加1個(gè)耐火層,所以從理論上講可以在阻燃電纜的結(jié)構(gòu)中加上耐火層,就形成了既阻燃又耐火的電纜,但實(shí)際并沒有這個(gè)必要。因?yàn)槟突痣娎|的耐火層,通??梢圆捎貌煌哪突鸩牧现苯影苍?a href="/Article-detail-id-2975386.html" title="導(dǎo)線">導(dǎo)線上。它可耐長時(shí)間的燃燒,即使施加火焰處的高聚物被燒毀,也能夠保證線路正常運(yùn)行。
3. 兩者的優(yōu)缺點(diǎn):
阻燃電纜的特點(diǎn)是延緩火焰沿著電纜蔓延使火災(zāi)不致擴(kuò)大。由于其成本較低,因此是防火電纜中大量采用的電纜品種。無論是單根線纜還是成束敷設(shè)的調(diào)繼續(xù),電纜自燃燒時(shí)能將火焰的蔓延控制在范圍內(nèi),因此可以避免著火延燒而造成的重大災(zāi)害,從而提高電纜線路的防火水平。
講到這個(gè)防火水平,不得不提一下目前廣泛應(yīng)用的UL-94可燃性能標(biāo)準(zhǔn)。它用來評(píng)價(jià)材料在被點(diǎn)燃后熄滅的能力,從而測定材料阻燃等級(jí)的方法。阻燃等級(jí)由HB,V-2,V-1向V-0逐級(jí)遞增:
HB:UL94標(biāo)準(zhǔn)中阻燃等級(jí)。要求對于3到13 毫米厚的樣品,燃燒速度小于40毫米每分鐘;小于3毫米厚的樣品,燃燒速度小于70毫米每分鐘;或者在100毫米的標(biāo)志前熄滅。
V-2:對樣品進(jìn)行兩次10秒的燃燒測試后,火焰在60秒內(nèi)熄滅??梢杂腥紵锏粝?。
V-1:對樣品進(jìn)行兩次10秒的燃燒測試后,火焰在60秒內(nèi)熄滅。不能有燃燒物掉下。
V-0:對樣品進(jìn)行兩次10秒的燃燒測試后,火焰在30秒內(nèi)熄滅。不能有燃燒物掉下。
耐火電纜是在火焰燃燒情況下能保持時(shí)間的正常運(yùn)行,可保持線路的完整性。耐火電纜燃燒時(shí)產(chǎn)生的酸性煙霧量少,尤其是添加了陶瓷化耐火材料,使得耐火阻燃性能大大提高,特別是在燃燒時(shí),伴隨著水噴和機(jī)械打擊的情況下,電纜仍可保持線路的完整運(yùn)行。
目前有代表性耐火電纜中的陶瓷化硅橡膠電纜,主要應(yīng)用于中低壓耐火電線電纜,陶瓷化硅橡膠在常溫下具有橡膠彈性,火燒后不會(huì)像云母帶那樣發(fā)脆脫落,可以通過噴淋、震動(dòng)試驗(yàn)。而作為陶瓷化電纜中添加的新型環(huán)保無機(jī)填充材料,由安米微納研發(fā)的低熔點(diǎn)玻璃粉FR01和FR02,具有高溫受熱熔融,有高粘度,進(jìn)而玻璃化或陶瓷化的物理特點(diǎn),在阻燃硅橡膠電線電纜原料中預(yù)先加入匹配溫度的低熔點(diǎn)玻璃粉,經(jīng)高溫沖擊后最終會(huì)在金屬表面形成一層膨脹與金屬匹配,顏色可調(diào),抗氧化、抗還原、耐酸堿及超耐候的保護(hù)層。從而保證耐火電纜在火災(zāi)燃燒的高溫下,仍能保持線路的完整性,為搶救生命和財(cái)產(chǎn)爭取寶貴的時(shí)間。
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